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    工程案例
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    京滬高速鐵路
    京滬高速鐵路,簡(jiǎn)稱(chēng)京滬高鐵、又名京滬客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),作為京滬快速客運(yùn)通道,是中國(guó)'四縱四橫'客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)的其中'一縱',也是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模大、技術(shù)水平高的一項(xiàng)工程。
    詳細(xì)介紹

       京滬高速鐵路(Beijing-Shanghai High-speed Railway),簡(jiǎn)稱(chēng)京滬高鐵,又名京滬客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),是一條連接北京市與上海市的高速鐵路,是2016年修訂的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。 京滬高速鐵路于2008年4月18日正式開(kāi)工; 2011年6月30日,全線(xiàn)正式通車(chē)。京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站,全長(zhǎng)1318千米,設(shè)24個(gè)車(chē)站,設(shè)計(jì)的最高速度為380千米/小時(shí)。 截至2017年9月,京滬高速鐵路的運(yùn)營(yíng)速度350千米/小時(shí)。截至2020年1月16日,京滬高速鐵路已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)8周年,共發(fā)送旅客11億人次。

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